1:鋰電池類型和容量選擇。
首先要根據(jù)自己電機(jī)功率(需要實(shí)踐功率,一般騎行速度會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)相應(yīng)實(shí)踐功率)來核算電池需要供給的繼續(xù)電流。比方電機(jī)繼續(xù)電流20a(48v下1000w電機(jī)),那么就需要電池能夠長(zhǎng)期供給20a電流而溫升很低(哪怕夏日外面35度溫度,電池溫度也要控制在50度以下)。別的假如48v下20a電流,超壓一倍(96v,比方ecpu 3檔)后繼續(xù)電流到50a左右。假如喜歡長(zhǎng)期超壓運(yùn)用,那么請(qǐng)選用能繼續(xù)供給50a電流的電池(還是注意溫升問題)。這兒的電池繼續(xù)電流不是商家標(biāo)稱的電池放電才能。商家標(biāo)稱幾C(或幾十幾百安培)都是電池放電才能,而真的在這種電流下放電,電池發(fā)熱很嚴(yán)重的,假如不做好散熱,電池壽數(shù)會(huì)很短。(而咱們電動(dòng)車運(yùn)用電池環(huán)境是電池扎堆排放,基本不留空地,包的很嚴(yán)實(shí),更別提怎樣做好強(qiáng)行風(fēng)冷散熱了)。咱們的運(yùn)用環(huán)境很惡劣。電池放電電流需降額運(yùn)用。點(diǎn)評(píng)電池放電電流才能便是看這個(gè)電流下電池對(duì)應(yīng)溫升是多少。
這兒論說的僅有原則其實(shí)是運(yùn)用過程中電池的溫升(高溫是鋰電壽數(shù)死敵)。電池溫度控制在50度以下。(20-30度之間較好)。這也意味著假如是容量型鋰電(控制在0.5C以下放電),供給20a的繼續(xù)放電電流需要40ah以上容量(當(dāng)然主要是要看電池內(nèi)阻)。假如是動(dòng)力型鋰電,按照1C繼續(xù)放電是正常的。哪怕A123超低內(nèi)阻動(dòng)力型鋰電,也要平常在1C放電(不超過2C為好,2C放電其實(shí)只能放半個(gè)小時(shí)就沒電了,沒太大運(yùn)用價(jià)值)。容量選擇就看車子寄存空間巨細(xì),個(gè)人開銷預(yù)算,希望車子活動(dòng)范圍巨細(xì)等因素。(小容量的一般有必要?jiǎng)恿π弯囯姡?/p>
2:電池的篩選組裝
串聯(lián)運(yùn)用鋰電的大忌是電池自放電嚴(yán)重不均衡。只需大家都一樣不均衡沒關(guān)系,問題是這種狀況是急不穩(wěn)定狀況,好的電池自放電很小,要壞的電池自放電很大,自放電不小不大的狀況一般是由好轉(zhuǎn)壞的狀況,這個(gè)過程是不穩(wěn)定的。所以需要把自放電大的電池篩選出來,只留自放電小的電池配組(一般合格品自放電都小,廠家是測(cè)量過的,問題是好多不合格品流入市場(chǎng))。
在自放電小的基礎(chǔ)上,選擇容量附近的串聯(lián)。即便容量不附近也不會(huì)影響電池壽數(shù),可是會(huì)影響整組電池的可用容量,比方15個(gè)容量是20ah,只1個(gè)是18ah,那么這組電池總?cè)萘恐荒苁?8ah。用到后面會(huì)是這個(gè)電池沒電了,維護(hù)板要維護(hù)了,整組電池電壓還比較高(因?yàn)槠渌?5個(gè)電池電壓是正常的,還有電)。所以整組電池的放電維護(hù)電壓凹凸能看出整組電池容量是否一致(條件是整組電池滿電的時(shí)分有必要每個(gè)電芯都充滿電了)??傊?,容量凹凸不均衡不影響電池壽數(shù),僅僅影響整組容量,所以盡量選擇容量附近的組裝。
組裝電池有必要做到電極間良好的歐姆觸摸電阻。便是電線和電極觸摸電阻越小越好,不然觸摸電阻大電極會(huì)發(fā)熱,這個(gè)熱量會(huì)順著電極傳遞給電芯內(nèi)部影響電池壽數(shù)。當(dāng)然組裝電阻大的體現(xiàn)便是同樣放電電流下電池組壓降大。(壓降一部分是電芯內(nèi)阻,一部分是組裝的觸摸電阻和電線電阻)
3:維護(hù)版選擇及充放電運(yùn)用事項(xiàng)(數(shù)據(jù)針對(duì)磷酸鐵鋰電池,一般3.7v電池原理相同,僅僅數(shù)據(jù)不同)
維護(hù)板目的是用來維護(hù)電池避免過充電和過放電,避免大電流損壞電池,而且滿電時(shí)做電池電壓均衡(均衡才能一般都比較小,所以假如有自放電大的電芯維護(hù)板是很難均衡的,也有任何狀況都做均衡的維護(hù)板,便是從開始充電就做均衡,好像很少)。
文章源自: 中山鋰電池廠家 http://m.teamclearvision.com/
10-29
中山太陽能鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)在的運(yùn)用現(xiàn)已開展到了太陽能路燈職業(yè),替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點(diǎn)自己對(duì)兩種電池的理解,大家能夠參閱一下。 為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時(shí)省力 現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時(shí)省力
10-21
中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現(xiàn)如今已然成為城市鄉(xiāng)村道路亮化的主要設(shè)施,安裝簡(jiǎn)單,不用大量布線,通過將光能轉(zhuǎn)化為電能,又將電能轉(zhuǎn)化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關(guān)鍵性的作用。 較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現(xiàn)在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實(shí)現(xiàn)快速充電和深度放電,壽命也比較長(zhǎng),所以也給我們帶來了更好的用燈體驗(yàn)?! 〔贿^鋰電池好壞也是有區(qū)別的,今天我們就從其
09-02
儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別
動(dòng)力蓄能鋰電池,電池是用來儲(chǔ)存電能的,從應(yīng)用上看,都是儲(chǔ)能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲(chǔ)能的鋰電池,后來為了區(qū)別應(yīng)用,按現(xiàn)場(chǎng)分為耗電量、電能和儲(chǔ)能。消費(fèi)應(yīng)用包括手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)產(chǎn)品,電動(dòng)汽車的電力應(yīng)用,儲(chǔ)能電站的儲(chǔ)能應(yīng)用?! ?shí)際上,動(dòng)力電池也是一種儲(chǔ)能電池,主要用于電動(dòng)汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動(dòng)和加速的要求,動(dòng)力電池的性能要求比普通儲(chǔ)能電池高。如果能量密度越高
08-26
叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長(zhǎng)時(shí)間放置不用,一定要在60~90天內(nèi)充電一次,因?yàn)殇囯姵氐妮^佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標(biāo)稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲(chǔ)存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時(shí)的容量基本是一半?! ≡b充電設(shè)備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質(zhì)的或其他類型充電器